7月19日，交通運輸部2023年度國家公路網技術狀況監測工作啟動。長沙理工檢測咨詢有限責任公司公司作為參檢單位之一，與北京新橋技術發展有限公司及中犇檢測認證有限公司共同組成監測工作組，負責廣西、海南、北京、青海4省（市）的監測工作，對省級養護管理評價、公路路況抽檢、重點橋梁和隧道監測、交通安全設施評估抽檢等。
7月24日，廣西壯族自治區的路面、橋梁、隧道、交安等各項監測工作正式啟動。監測工作組以飽滿的精神狀態、扎實的工作作風，經受了處于酷暑暴風雨季廣西的惡劣天氣等考驗，奮戰10天圓滿完成了廣西的監測工作任務。路況組頂風冒雨、日夜兼程在桂奔波3000余公里，圓滿完成了1500公里國家干線公路路況監測及150公里交安設施的采集工作。橋梁監測組迎著朝陽、頂著烈日在40度高溫下汗流浹背衣盡濕，但仍一絲不茍、認真負責的完成了鐵山港跨海大橋等4座大橋的現場監測工作。隧道監測組完成了米花嶺隧道、鳳山二號隧道的內外業監測工作。交安設施現場監測組，冒酷暑戰高溫奮斗在工作一線，完成了60公里護欄橫梁中心高度、螺栓缺失率的監測。
8月3日，根據監測實施方案安排，監測組轉戰海南，并于8月11日圓滿完成了海南站的各項監測任務。監測組認真嚴謹的工作態度，得到了業主單位的高度評價。
2023年的國家公路網技術狀況監測工作，較往年各項工作內容都有了進一步的補充和細化。如對科學決策方面在2022年的基礎上更加細化了各項評分準則，提出了更高要求；對國家基礎橋梁數據庫的數據建設、危舊橋改造實施以及其他交通運輸部組織開展的其他專項行動，也有了更加明確細化的評價指標。同時，監測工作量相比以往也有較大增加，橋梁監測由往年的每省份2座增加至4座，隧道監測由往年的每省份1個增加至2個座，路況監測里程數量也大幅增加，并新增了護欄橫梁中心高度、螺栓缺失率的現場監測工作。
作為湖南省首次承擔堪稱“國檢”的國家公路網技術狀況監測工作試驗檢測單位，公司抽調技術骨干認真學習領會工作要求和工作內容，精心部署實施監測工作方案，嚴格按照要求扎實開展監測工作。參檢人員迎烈日暴風、戰高溫酷暑，優質高效完成了前期監測工作任務，在實干中展現了公司風采，彰顯了長理擔當。下一階段，公司監測組成員將繼續以鐵的紀律、嚴的精神、實的態度，推進青海、北京的監測工作。
（圖/耿帆 周樂東 文/黃爽 審/任宇）
