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近期，我院智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長盧毅教授帶領(lǐng)團隊赴廣州、郴州兩地就湘粵運河相關(guān)事宜開展調(diào)研。調(diào)研組在廣東省航道局召開專題座談會，事務(wù)中心主任朱永靈、總工程師楊明遠、總經(jīng)濟師段翔等參加；調(diào)研組還在郴州市交通局副局長李湘仕、水運事務(wù)中心主任譚祥軍、市交通局航道科科長賀茂峰的陪同下前往宜章市實地勘踏湘粵運河線路。
湘粵運河是構(gòu)想規(guī)劃溝通長江、珠江兩大水系的水上運輸通道。湘粵運河預(yù)設(shè)線路北起岳陽市長江城陵磯，經(jīng)湘江從衡陽至郴州，接至廣東韶關(guān)市北江干流，然后于北江三水河口思賢窖進入珠三角河網(wǎng)城市，全長在1100～1240km之間，運河規(guī)劃為1000噸級航道標(biāo)準(zhǔn)。
調(diào)研組認(rèn)為，湘粵運河南與廣州相連，北至洞庭湖，溯長江而上，可達鄂、湘、川、渝；下至長江中游，與京杭運河連接，形成全長約4500公里的京廣運河，與淮河、黃河、海河貫通；至長江下游，達到江、浙、滬等發(fā)達地區(qū)。京廣運河橫跨五大流域，連接長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、雄安新區(qū)、北部灣等國家戰(zhàn)略實施區(qū)域，輻射全國80%以上人口和地區(qū)，融合發(fā)揮多種國家戰(zhàn)略作用。湘江—北江一線，沿江地級市以上的城市包括岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠、佛山、廣州等10個城市，通過湘粵運河緊密聯(lián)系在一起，形成新的流域經(jīng)濟、沿江城市群、運河經(jīng)濟帶。從打造綜合性工程、增強經(jīng)濟社會效益出發(fā)，將湘粵運河項目定位為集航運、發(fā)電、旅游、城市建設(shè)等為一體的綜合性工程，增強項目的經(jīng)濟效益。特別是內(nèi)河休閑旅游新業(yè)態(tài)成為新時代社會發(fā)展的熱點，使湘粵運河能結(jié)合旅游、人文資源綜合開發(fā)利用，帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
盧毅教授團隊開展的湘粵運河項目研究受到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。學(xué)校黨委書記付宏淵、副校長錢國平等多次聽取匯報，與課題團隊一同研究有關(guān)工作。付宏淵書記指出，湘粵運河建設(shè)是國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略需要，是實施中部崛起的戰(zhàn)略支撐；湘粵運河將打通中西部兩大江海新通道，是湖南新時代加快發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇。付宏淵書記認(rèn)為，盧毅教授團隊開展湘粵運河課題研究，是長沙理工大學(xué)教授專家將科研工作聚焦和服務(wù)國家、湖南省地方經(jīng)濟社會發(fā)展重大戰(zhàn)略需求的具體表現(xiàn)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
盧毅教授表示，湖南與廣東兩省經(jīng)濟實力強，經(jīng)濟聯(lián)系廣，水運互通需求大，合作動力巨大；湖南與廣東兩省航道資源、水資源、既有航道聯(lián)通條件較好，運河建設(shè)基礎(chǔ)優(yōu)勢大；湘粵運河線路里程相對較短、沿線城市分布較多，建設(shè)共識強，立體交通大通道建設(shè)前景廣闊。
課題組建議，湖南省要抓住湘粵運河重大機遇，加快推進湘粵運河建設(shè)工作；爭取國家層面決策支持，將湘粵運河納入國家規(guī)劃；主動促進部省聯(lián)合聯(lián)動，共同推進湘粵運河建設(shè)。（文/何其超 圖/張雪 審/孔偉紅）
