當前位置:
個人基本情況：
姓 名：龍科軍
性 別：男
出生年月：1974.5
民 族： 漢
政治面貌：黨員
職稱職務：教授
最后學歷、學位：博士
工作單位： 長沙理工大學交通運輸工程學院
辦公電話：0731-85258575
E－mail ： 47506832@qq.com
從事研究的學科專業領域及主要研究方向：
從事研究的學科專業領域：
交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制
主要研究方向：
交通系統管理與設計、交通安全與駕駛行為、智能交通系統
主要工作經歷及業績：
1996-2001，長沙交通學院路橋系，助教
2001-2006，長沙理工大學交通運輸學院，講師
2006-2012，長沙理工大學交通運輸工程學院，副教授
2008-2015，長沙理工大學交通運輸工程學院，副院長
2012至今，長沙理工大學交通運輸工程學院，教授
目前主持的主要科研項目:
1. 城市快速路交通擁堵生成機理及狀態估計方法，國家自然科學基金項目。
2. 城市立體化多方式復雜交通網絡的協同構建,中國工程院重大咨詢項目子題
3. “智能道路與車路協同”重點實驗室，湖南省科技廳
4. 高速公路交通流監測預警研究，湖南省交通廳
5. 基于收費拆分大數據的長益高速公路交通流特征分析，湖南省交通廳
完成的主要論文:
1. Long, K.J., Liu, Y., Han, D.L. “Impact of countdown timer on driving maneuvers after the yellow onset at signalized intersections. Safety Science, 2013, 54:8-16
2. Long K.J., Han LD, Yang Q. Effects of countdown timers on driver behavior after the yellow onset at Chinese intersections. Traffic Injury Prevention, 2011, 12 (5):538-44.
3. Long K, Lin Q, Gu J, Wu W, Han LD. Exploring Traffic Congestion on Urban Expressways Considering Drivers’ Unreasonable Behavior at Merge/Diverge Sections in China. Sustainability. 2018; 10(12):4359.
4. Long K, Yao W, Gu J, Wu W, Han LD. Predicting Freeway Travel Time Using Multiple- Source Heterogeneous Data Integration. Applied Sciences. 2019; 9(1):104.
5. Wu W., Ma W.J., Long K.J.. Capacity Matching Based Model for Protected Left Turn Phases Design of Adjacent Signalized Intersections Along Arterial Roads. Promet – Traffic &Transportation, 2015, 27(1):13-21
6. Long, K. J., Safety Evaluation for Roadside Crashes by Vehicle-object Collision Simulation. Advances in Mechanical Engineering, 2018
7. Wu W., Ma W.J., Long K.J, Zhou H.P., Zhang Y.. Designing Sustainable Public Transportation: Integrated Optimization of Bus Speed and Holding Time in a Connected Vehicle Environment. Sustainability, 2016, 8, 1170; doi:10.3390/su8111170
8. Zeng M. H., Long K. J., Ling Z. W.. A Multi-Stage Multi-Objective Model for Emergency Evacuation Considering ATIS. Mathematical Problems in Engineering, 2016, Article ID 8291950
9. 龍科軍,李寅,雷正保,鄭健龍. 基于加速度嚴重指數的公路路側危險度評估. 中國公路學報,2013,26(3):143-150
10. 龍科軍，李磊，肖向良，趙文秀. 城市路網交通運行效率評價. 中南大學學報(自然科學版)，2013, 44(SI): 430-435
11. 楊曉光,徐輝,王健,龍科軍. 港灣式公交停靠站設置條件研究. 中國公路學報, 2011,24(1):96-103
主要獲獎:
1. 湖南省優秀碩士學位論文指導教師“公共汽車路段港灣式停靠站設置條件研究”（2012年）
2. 中國公路學會科學技術一等獎，“南方高速公路冰雪災害防治與備災技術研究”，排名9. （2010年）
3. 中國公路學會科學技術二等獎，“ITS 中交通流誘導與控制一體化方法的研究”，排名2。（2011年）
4. 第十三屆全國大學生交通科技大賽二等獎，“兒童智能公交卡設計SCC”，導師，（2018年）
5. 中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽中國大學交通運輸創客大賽三等獎，“導行犬安全出行守護衛士”，指導教師，（2018年）
