為了進一步彰顯學校全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范高校的人才培養(yǎng)特色優(yōu)勢，長沙理工大學汽車與機械工程學院和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院共同發(fā)起，聯合組建以汽機學院為主體、輻射全校的跨學科跨專業(yè)“CDIO科創(chuàng)實驗班”（以下簡稱科創(chuàng)班），預期通過多年的系統實踐，構建與專業(yè)培養(yǎng)協同聯動的多維育人生態(tài)，搭建學生全面發(fā)展教育的多主體參與、多形式呈現、多場域運作和多層面影響的育人立交橋，形成可借鑒、可復制、可推廣的“以賽促教、以賽促學”的新工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，力爭2026年后雙方共同主持獲得湖南省教學成果一等獎。
一、建設目標
1、打造一支以汽機學院為主體、輻射全校的跨學科跨專業(yè)的學生科創(chuàng)團隊(120-160人）和指導教師團隊（8-10支共40人）；
2、年均30個國家級學科競賽獎和30個學生署名第一的發(fā)明專利/論文的學生科創(chuàng)成果；
3、年均30個具有顯示度的學生科創(chuàng)作品和原型樣機，從中培養(yǎng)出多個大學生課外學術科技作品競賽和大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽作品；
4、形成可借鑒、可復制、可推廣的“以賽促教、以賽促學”的新工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，2026年獲得湖南省教學成果一等獎。
二、培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)知識系統寬厚、創(chuàng)新能力優(yōu)秀、實踐應用突出，能適應現代產業(yè)迅猛發(fā)展變化的高層次拔尖創(chuàng)新實踐人才與行業(yè)精英。
適合人群：愿意以科技創(chuàng)新與學科競賽為載體，體驗“創(chuàng)新設計——制作實物——競賽獲獎/項目立項——發(fā)明專利/論文——本科畢業(yè)設計實物展”的大學四年全覆蓋培養(yǎng)模式的學生。
三、實施方法
（1）學生選拔方案
來源與人數：首屆科創(chuàng)班計劃從汽機學院2020級機械設計制造及其自動化（國家一流專業(yè)建設點）、車輛工程（國家一流專業(yè)建設點）、測控技術與儀器專業(yè)（國家一流專業(yè)建設點）和智能制造工程（新工科專業(yè)）專業(yè)中選拔30人，按照“自愿參加、動態(tài)調整”的原則從學校其他理工科專業(yè)（自動化、計算機、電子等）選拔不多于10人，組建2020級科創(chuàng)班（每屆學生總人數不超過40人）。
選拔時間：首屆科創(chuàng)班在2020級大一結束后選拔（2021年9月），以后科創(chuàng)班選撥時間為大一第二學期初。
選拔方式：大一成績績點位列專業(yè)前40%可報名參加選拔；學生可根據一年以來對不同專業(yè)和學科競賽的興趣愛好，對口報名參加1-3個導師團隊進行選拔；導師團隊組織面試選拔確定入圍人選。
（2）導師隊伍組建
根據科創(chuàng)班學生來源，組建跨學科跨專業(yè)導師隊伍，科創(chuàng)班指導教師分為CDIO學業(yè)指導教師（團隊）和專項競賽指導教師（團隊），學業(yè)指導教師對學生在校四年期間實行縱向指導，專項競賽指導教師在專項學科競賽期間對學生進行橫向指導。學生能夠參與的相關競賽目錄（以汽機學院為例）如下表1所示，其中，全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創(chuàng)新大賽、全國三維數字化創(chuàng)新設計大賽為科創(chuàng)班學生必須參加的專項學科競賽，用于培養(yǎng)學生的繪圖能力與設計能力。
表1 競賽目錄（以汽機學院為例）
序號 |
競賽項目 |
主辦單位 |
備注 |
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A類賽事 |
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1 |
*?中國“互聯網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽 |
教育部等 |
聯合指導 |
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B類賽事 |
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2 |
*?“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽 |
團中央等 |
聯合指導 |
3 |
*?“挑戰(zhàn)杯”中國大學生創(chuàng)業(yè)計劃大賽(創(chuàng)青春) |
團中央等 |
聯合指導 |
4 |
*全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創(chuàng)新大賽 |
教育部高等學校工程圖學課程教學指導委員會、中國圖學學會 |
科創(chuàng)班全體參加 |
5 |
*全國三維數字化創(chuàng)新設計大賽 |
全國三維數字化創(chuàng)新設計大賽組委會、國家制造業(yè)信息化培訓中心、全國三維數字化技術與教育培訓聯盟、光華設計發(fā)展基金會 |
科創(chuàng)班全體參加 |
6 |
*全國大學生工程訓練綜合能力競賽 |
教育部高等教育司 |
兩年一次 |
7 |
*?全國大學生機械創(chuàng)新設計競賽 |
教育部高等學校機械學科教學指導委員會 |
兩年一次 |
8 |
*全國大學生智能汽車競賽 |
教育部高等學校自動化專業(yè)教學指導分委員會 |
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9 |
*中國大學生機械工程創(chuàng)新創(chuàng)意大賽—過程裝備實踐與創(chuàng)新賽、鑄造工藝設計賽、材料熱處理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽、起重機創(chuàng)意賽、智能制造大賽 |
教育部高等學校機械類、材料類、工業(yè)工程類專業(yè)教學指導委員會，中國機械工程學會 |
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10 |
*全國大學生金相技能大賽 |
教育部高等學校材料類專業(yè)教學指導委員會 |
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11 |
*中國機器人及人工智能大賽 |
中國人工智能學會 |
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12 |
*RoboCom機器人開發(fā)者大賽 |
工業(yè)和信息化部人才交流中心 |
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13 |
*中國高校智能機器人創(chuàng)意大賽 |
中國高等教育學會、教育部工程圖學課程教學指導分委員會 |
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14 |
*全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃年會展示 |
教育部高等教育司 |
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15 |
*全國大學生機器人大賽RoboMaster、RoboCon、RoboTac |
團中央、全國學聯 |
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16 |
*中國機器人大賽暨RoboCup機器人世界杯中國賽 |
中國自動化學會 |
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17 |
*“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽 |
教育部高等學校自動化類專業(yè)教學指導委員會 |
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C類賽事 |
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18 |
?國際大學生機械設計競賽 |
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19 |
大學生方程式賽車、節(jié)能車大賽 |
國家級學會（教育部各教學指導委員會、國家一級學會與協會主辦的其他學科競賽 |
影響力大，輻射面廣 |
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項目立項 |
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20 |
大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目 |
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（3）過程及畢業(yè)考核方案
過程考核：科創(chuàng)班學生根據每學期的綜合排名，班級排名后20%的需參加學院組織的“退出答辯”，由答辯小組決定是否退出科創(chuàng)班。綜合排名采取“平均學分績點+課外實踐能力”（占80%）與“綜合素質面試分”（占20%）結合的方法。課外實踐能力評價包括科研論文、競賽獲獎、發(fā)明專利等。
畢業(yè)考核：科創(chuàng)班學生畢業(yè)前，通過科創(chuàng)班考核合格后頒發(fā)榮譽證書。科創(chuàng)班每屆畢業(yè)生國家級學科競賽獲獎30項以上，省級學科競賽獲獎/省級項目立項60項以上，創(chuàng)新設計實物樣機30臺/套以上，發(fā)明專利/論文30篇次以上，直接帶動非科創(chuàng)班學生獲獎150人次以上；每位科創(chuàng)班畢業(yè)生需達成的考核指標為：
1）主持學科競賽省級一等獎以上獲獎1項；
2）制作競賽或創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目相關實物樣機1臺/套；
3）主持科技創(chuàng)新項目1項/申請第一作者發(fā)明專利1項/發(fā)表第一作者論文1篇；
4）指導非科創(chuàng)班學生參與獲獎5人次以上。
（4）退出及補充遴選方案
在培養(yǎng)過程中，學生可無條件主動退出科創(chuàng)班。每學期綜合排名在班級后20%的科創(chuàng)班學生，在相應的下一個學期初必須參加學院組織的“退出答辯”，根據答辯成績決定是否退出科創(chuàng)班。學生有下列情形之一者，則取消其科創(chuàng)班學習資格：第一至第五學期，若每學期2門以上（含2門）課程考試不及格；如果有1門課程考試不及格，必須參加“退出答辯”；在校期間因違反校紀、校規(guī)受到記過以上（含記過）紀律處分者。
科創(chuàng)班因學生退出產生名額空缺時，在同年級本科生中補充遴選同等名額的優(yōu)秀學生加入科創(chuàng)班。選拔人選基本條件為成績專業(yè)排名前50%，且課外實踐能力突出；學生根據興趣愛好，對口報名參加1-3個導師團隊選拔；導師團隊組織面試選拔確定入圍人選。
（5）科創(chuàng)班優(yōu)惠待遇
A：固定學習工位；
B：一對一指導教師；
C：實物樣機制作費用補助；
D：實物加工設施條件；
E：科技立項優(yōu)先支持；
F：創(chuàng)新實踐課程學分認定；
G：本碩貫通培養(yǎng)（3+1+2.5），碩士階段可縮短培養(yǎng)周期0.5年；
H：……
四、保障措施
（1）組織保障
汽機學院和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院聯合成立“CDIO科創(chuàng)實驗班領導小組”，加強對科創(chuàng)班日常工作的指導和監(jiān)督，組長由汽機學院和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長聯名擔任，成員包括兩個學院專項工作負責人、導師團隊成員，主要任務是：制定改革工作計劃，規(guī)劃和建設科創(chuàng)班競賽隊伍，推進改革項目的實施等。下設“CDIO科創(chuàng)實驗班工作小組”，負責CDIO科創(chuàng)實驗班日常管理工作。
（2）政策保障
汽機學院在推薦學生評優(yōu)、保研、入黨、助研/助教崗位等方面，同等條件下對科創(chuàng)班學生予以優(yōu)先考慮。汽機學院在推薦教改立項、教學評優(yōu)、職稱評聘等方面，同等條件下對科創(chuàng)班突出的指導教師予以優(yōu)先考慮。
（3）場所保障
科創(chuàng)班單屆人數30-40人，經過一輪實施后，在校穩(wěn)定科創(chuàng)班學生人數120-160人。
汽機學院提供600平方米以上的智能車與方程式賽車等學科競賽和創(chuàng)新實踐場所；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院提供不少于600平方米的學習工位、開放研討、碩士生助教工作區(qū)、指導教師工作區(qū)和創(chuàng)新成果展示區(qū)。
（4）經費保障
汽機學院從三個國家一流專業(yè)建設點中每年劃撥30萬元用于科創(chuàng)班的日常運行經費和實物制作材料費補助；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院負責經CDIO科創(chuàng)實驗班工作小組認定的競賽作品和創(chuàng)新設計實物制作的加工保障。時機成熟時雙方共同向學校相關部門申請專項經費支持。
長沙理工大學汽車與機械工程學院
長沙理工大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院
2021年7月2日