12月19日下午，中國工程院院士、湖南?學陳政清教授應邀在第一屆土木工程湖湘論壇上作了題為《懸索橋加勁梁的多階渦振與防治》的精彩學術報告。
多階渦振現象與情況
陳院士指出，“渦振不可怕，但要及時治理”。今年三座千米級大跨度懸索橋相繼出現了風致渦振現象，橋面呈現波浪式的大幅晃動，雖然看上去有些可怕，但不會影響結構安全。其實，這種現象近20年來已在國內外多個橋梁出現過，例如前幾年中央電視臺等多家媒體報道過的俄羅斯的伏爾加河大橋大幅振動也是渦振，事后檢查證明結構并沒有損壞。但是渦振影響行車安全，經常渦振也會導致疲勞，應該及時治理。
多階渦振原因與防治
陳院士團隊從2010年開始研究懸索橋多階渦振現象，建立了多階渦振的系統理論。他從橋梁主梁外形和全橋阻尼比對于橋梁結構渦振敏感性、人群加速度耐受力的差異性等方面分析了渦振出現的原因和社會反響大的原因。陳院士建議，今后新建橋梁，要科學預測橋梁建成后的實際阻尼比，不要再出現因設計階段阻尼比估計過高而發生渦振的現象；如果采用新型截面形式，要仔細做好截面氣動優化設計；重要橋梁應當在現行規范基礎上適當提高渦振控制標準。對于已經發生渦振的橋梁，采取措施增加橋梁的阻尼比是相當容易采取的措施。
最后，陳院士結合其團隊在電渦流調阻尼器減振技術的最新研究，提出了一種采用單一阻尼器抑制懸索橋多階渦振的新方法。
陳政清院士簡介
陳政清，中國工程院院士。現任湖南大學振動與沖擊研究中心主任、長期從事橋梁、建筑、輸電線路等大型結構的工程力學問題研究，在柔性橋梁非線性設計理論和結構抗風、減振技術研發等方面取得一系列創新性成果，先后獲得國家科技進步二等獎3項、全國創新爭先獎1項，以及省部級科技獎10余項。
