10月8日上午，土建學(xué)院在工科二號樓502學(xué)術(shù)報告廳舉辦學(xué)術(shù)報告活動，廣東省長大公路工程有限公司譚立心高級工程師、廣東省公路建設(shè)總公司虎門二橋分公司總工張?zhí)聘呒壒こ處煟猩叹种貞c交通科研設(shè)計院有限公司原副院長、黨委副書記許曉鋒研究員和美國休斯敦大學(xué)智能材料與結(jié)構(gòu)實驗室孔慶釗博士出席。副院長王磊，橋梁工程系、力學(xué)系和結(jié)構(gòu)中心等相關(guān)單位的老師以及100余名研究生參加，報告會由院長李傳習(xí)主持。
譚立心作題為《強涌潮水域六塔斜拉橋施工技術(shù)》的報告。他以主跨428m的六塔四索面分幅鋼箱梁斜拉橋嘉紹大橋為工程背景，分四個部分介紹了大橋施工經(jīng)驗，講解了超強涌潮水域施工平臺的設(shè)計與施工，并對超強涌潮水域大型雙壁鋼圍堰的沉放施工進行解讀，最后還分享了六塔四索面分幅斜拉橋上部構(gòu)造施工等內(nèi)容。
張?zhí)圃凇痘㈤T二橋工程建設(shè)與關(guān)鍵技術(shù)》的報告中詳細介紹了虎門二橋工程建設(shè)與關(guān)鍵技術(shù)。虎門二橋工程采用了靜力限位-動力阻尼約束體系大比例渦振模型、全橋氣彈模型試驗，創(chuàng)新性的開展了1960MPa級高強度鋼絲主纜索股技術(shù)的研究及應(yīng)用，推進了國內(nèi)橋梁纜索技術(shù)水平的發(fā)展。首次研發(fā)的碟形彈簧與動力阻尼組合的新型減震抗風(fēng)支座更是彌補了傳統(tǒng)抗風(fēng)支座缺點，改善了橋梁橫向靜動力受力性能，還將BIM技術(shù)應(yīng)用于建造過程中，開展BIM技術(shù)在施工圖深度檢查、精細化施工模擬和工程項目信息化管理等方面的應(yīng)用研究。
許曉鋒的《加強創(chuàng)新意識、培養(yǎng)卓越人才》報告從招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司的發(fā)展歷程出發(fā)，詳細介紹了公司近年來的跨越式發(fā)展，并分享了公司幾個重點工程的建設(shè)過程，在如何加強創(chuàng)新意識、培養(yǎng)卓越人才方面闡述了自己的卓越見解。
孔慶釗的《基于壓電材料的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測創(chuàng)新應(yīng)用》詳細介紹了基于壓電材料的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測創(chuàng)新應(yīng)用研究。主要包括壓電陶瓷材料基本力學(xué)性能、健康監(jiān)測系統(tǒng)的基本組成、小波包的基本理論、混凝土框架結(jié)構(gòu)在往返荷載作用下的裂縫監(jiān)測、鋼板混凝土結(jié)構(gòu)粘結(jié)滑移監(jiān)測、混凝土早期水化熱的監(jiān)測以及砂土的凍融監(jiān)測等內(nèi)容。
本次系列學(xué)術(shù)報告與校友講壇在師生中反響熱烈，取得了良好的效果。
