所屬模塊 |
相關課程 |
實驗項目 |
功能 |
效果 |
實驗層次 |
機構運動及動力學虛擬仿真實驗模塊 |
《機械原理》 |
凸輪彈簧機構建模與仿真 |
凸輪彈簧機構的動力學仿真 |
掌握ADAMS、SolidWorks/Motion的凸輪彈簧機構建模方法，實現凸輪彈簧機構運動與動力學分析，了解凸輪彈簧機構運動特性。 |
基礎型 |
《機械設計》 |
汽車減速器設計與仿真 |
實現汽車減速器設的建模與模擬 |
掌握ADAMS、SolidWorks/Motion的汽車減速器設建模方法，掌握汽車減速器設工作原理，了解汽車減速器對汽車性能的影響。 |
提高型 |
《機械設計》 |
挖掘機工作裝置動力學仿真 |
基于ADAMS、MATLAB/SIMULINK、實現ESP系統的數值建模。 |
掌握ADAMS、SolidWorks/Motion的建模方法，掌握挖掘機機構的工作原理，了解末端執行機構對挖機性能的影響。 |
創新型 |
機械電子與儀器虛擬仿真實驗模塊 |
《測試技術》 |
虛擬測試與信號分析 |
基于虛擬信號源和LabVIEW測試軟件實現對信號的測試與分析。 |
掌握信號測試與分析的基本原理與方法。 |
基礎型 |
《單片機原理及應用》 |
51單片機硬件設計 |
基于Proteus與Keil實現51單片機的硬件。 |
掌握51單片機硬件組成原理基其設計方法。 |
基礎型 |
《單片機原理及應用》 |
51單片機程序設計 |
基于Proteus與Keil實現51單片機軟件設計并通過仿真進行驗證。 |
掌握51單片機軟件設計流程與軟件調試方法。 |
提高型 |
《機械控制工程基礎》 |
控制系統建模 |
通過MATLAB / SIMULINK對現有控制系統進行數值建模和圖形建模。 |
掌握控制系統在MATLAB/ SIMULINK中的建模方法。 |
創新型 |
《機械控制工程基礎》 |
控制系統時域分析 |
通過MATLAB對現有控制模型進行時域分析。 |
掌握控制系統典型信號的時域相應分析及輸出特性。 |
創新型 |
《機械控制工程基礎》 |
控制系統頻域分析 |
通過SIMULINK對現有控制模型進行頻域分析。 |
掌握控制系統頻域分析方法。 |
創新型 |
《機械控制工程基礎》 |
控制系統校正 |
根據目標性能，通過SIMULINK對現有控制系統模型進行性能校正。 |
掌握控制系統常用性能校正方法，熟悉相應的理論基礎。 |
創新型 |
液壓系統虛擬仿真實驗模塊 |
《液壓與液力傳動》 |
液壓泵拆裝仿真實驗 |
對液壓泵進行仿真拆裝，掌握其內部結構與工作原理。 |
替代了復雜的液壓泵拆裝實驗,利用虛擬仿真的方法實現液壓泵內部結構的全方位拆解，讓學生真正掌握其內部運行的工作原理。 |
提高型 |
《液壓與液力傳動》 |
液壓泵動靜態仿真實驗 |
實現液壓泵動靜態性能的技術指標模擬仿真。 |
解決了以往實物實驗平臺中無法實現動態性能實驗的瓶頸，讓學生真正掌握液壓泵的工作性能。 |
提高型 |
《液壓與液力傳動》 |
液壓驅動原理仿真實驗 |
實現液壓驅動過程中各參數變化的模擬仿真，驗證液壓驅動基本原理。 |
解決了以往試驗中只能定性加載，仿真模擬可以真正實現定量調整系統、負載壓力。 |
提高型 |
《液壓與液力傳動》 |
節流調速回路性能實驗 |
實現各種節流調速回路的性能仿真，定量分析比較節流閥調速和調速閥調速的性能。 |
通過仿真多種節流調速回路的性能，實時繪制速度負載特性曲線。 |
創新型 |
《工程機械電液控制技術》 |
工程車輛電液比例控制實驗 |
通過在AMESim、MATLAB/SIMULINK等仿真環境下，建立工程車輛電液比例控制仿真模型。 |
掌握AMESim、MATLAB/SIMULINK等系統的建模使用方法，了解電液比例控制系統對工程車輛運行性能的影響 |
創新型 |
《工程機械液壓系統分析》 |
基于總線的電液控制系統 |
基于AMESim、MATLAB/SIMULINK、實現基于總線的電液控制系統的數值建模。 |
掌握AMESim、MATLAB/SIMULINK對電液控制系統的建模方法。 |
創新型 |