姓     名：鄒鐵方

性     別：男

出生年月：1982年7月

技術(shù)職稱(chēng)：教授

畢業(yè)院校：中山大學(xué)

學(xué)歷（學(xué)位）：博士

所在學(xué)科：

機(jī)械工程: 車(chē)輛工程

交通運(yùn)輸工程：載運(yùn)工具運(yùn)用工程

指導(dǎo)碩士生研究方向：

1、汽車(chē)交通事故防治及鑒定技術(shù)

2、智能汽車(chē)主動(dòng)式被動(dòng)安全技術(shù)

2、個(gè)人簡(jiǎn)介

主要從事弱勢(shì)道路使用者智能保護(hù)研究：通過(guò)引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并消化、吸收后，以力學(xué)為基礎(chǔ)，以仿真軟件為平臺(tái)，以真實(shí)案例為媒介，研究并提出高可靠事故再現(xiàn)技術(shù)；通過(guò)引入證據(jù)、不確定度及優(yōu)化等數(shù)學(xué)理論，提出在痕跡、模型等多源、復(fù)雜不確定輸入下獲得客觀事故再現(xiàn)結(jié)果的系列方法；在挖掘交通事故數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，提出智能車(chē)保護(hù)行人特別是低速事故中地面所致人體損傷的防護(hù)構(gòu)想，并對(duì)構(gòu)想中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行仿真驗(yàn)證。近5年主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)，其他橫、縱向項(xiàng)目10余項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外權(quán)威期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中SCI/EI檢索30余篇，中文論文H指數(shù)10，SCI單篇最高引用33次，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)并轉(zhuǎn)讓1項(xiàng)。承擔(dān)本科生、碩士生課程4門(mén)，主持教研教改項(xiàng)目省級(jí)2項(xiàng)、校級(jí)4項(xiàng)，獲校級(jí)教學(xué)成果三等獎(jiǎng)2次。

3、教育背景

2001.09-2005.06

中山大學(xué)

學(xué)士

2005.09-2010.06

中山大學(xué)

碩士、博士

2018.02-2019.02

Trinity College Dublin

訪問(wèn)學(xué)者

4、代表性科研項(xiàng)目

[1].   多源不確定信息下車(chē)人碰撞事故高可靠再現(xiàn)方法研究，國(guó)家自然科學(xué)基金（51775056），2018.01-2021.12.  （主持，在研）

[2].   考慮痕跡不確定性的車(chē)人碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)，國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（51208065），2013-01至2015-12.  （主持，已結(jié)題）

[3].   基于制動(dòng)控制的人地碰撞損傷防護(hù)潛在效益及實(shí)現(xiàn)途徑，湖南省教育廳優(yōu)秀青年項(xiàng)目(19B035)  ，2019.09至2022.08.  （主持，在研）

[4].   面向案例的車(chē)人碰撞事故車(chē)速再現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)，湖南省自然科學(xué)基金（2018JJ3544），2018-01至2020-12.  （主持，已結(jié)題）

[5].   車(chē)人碰撞事故再現(xiàn)結(jié)果可靠性提升關(guān)鍵技術(shù)研究，湖南省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（2015JC3056），2015-01至2016-12.  （主持，已結(jié)題）

5、代表性教研項(xiàng)目

[1].   OBE理念下獨(dú)立學(xué)院課程教學(xué)改革與實(shí)踐—以“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”為例（CNJG1646），2016年湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目，2016.09-2018.09.  

[2].   2019年湖南省研究生教學(xué)平臺(tái)項(xiàng)目（湖南省研究生高水平教材立項(xiàng)項(xiàng)目）“基于PC-Crash的事故再現(xiàn)技術(shù)”

[3].   主持獲得2018年長(zhǎng)沙理工大學(xué)教學(xué)成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)“科教融合、服務(wù)于個(gè)性化教育的‘交通運(yùn)輸安全與法規(guī)’教材建設(shè)”

6、代表性科研論文

[1].     Zou Tiefang,  Shang Shi, Simms Ciaran. Potential benefits of controlled vehicle braking to  reduce pedestrian ground contact injuries [J]. Accident Analysis &  Prevention, 2019, 129: 94-107.

[2].     Zou Tiefang,  Li Hua, Cai Ming, Li Yuelin. A case-oriented approach for analyzing the  uncertainty of a reconstructed result based on the evidence theory[J].  International journal of legal medicine, 2019, 133(4): 1089-1106.

[3].     Zou Tiefang,  He Fenglin, Cai Ming, Li Yuelin. Methods for describing different results  obtained from different methods in accident reconstruction[J]. Forensic  Science International, 2018, 291: 253-259.

[4].     鄒鐵方, 劉朱紫, 肖璟,  劉期.  一種降低人-地撞擊損傷的車(chē)輛制動(dòng)控制方法[J].  汽車(chē)工程,  2021, 43(01): 105-112.

[5].     鄒鐵方, 肖璟, 胡林,  李華,  蔡銘.  轎車(chē)-行人事故中人體損傷來(lái)源與相關(guān)性分析  [J]. 汽車(chē)工程,  2017, 39(7): 748-753+747.

7、授權(quán)代表性專(zhuān)利

[1].     鄒鐵方,等. 一種將高速事故中人體固定于車(chē)頂?shù)姆椒把b置[P]. 湖南省：CN109808634A,2019-05-28.

[2].     鄒鐵方,等. 一種智能汽車(chē)保護(hù)高速碰撞事故中人地碰撞損傷的車(chē)頂[P]. 湖南省：CN109808635A,2019-05-28.

[3].     鄒鐵方,等. 一種高速轎車(chē)保護(hù)人地碰撞損傷的方法[P]. 湖南省：CN109591755A,2019-04-09.

[4].     鄒鐵方,等. 一種單車(chē)的運(yùn)輸車(chē)[P]. 湖南省：CN107380045B,2019-07-02.

[5].     鄒鐵方,等. 一種汽車(chē)用遮陽(yáng)裝置[P]. 湖南省：CN107264251B,2019-06-14.

8、教學(xué)情況

主講《交通運(yùn)輸安全與法規(guī)》、《智能車(chē)輛控制基礎(chǔ)》、《工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)》及《汽車(chē)交通安全技術(shù)》。

9、聯(lián)系方式

課題組隸屬于長(zhǎng)沙理工大學(xué)“車(chē)輛安全與智能化”科研團(tuán)隊(duì)，歡迎對(duì)交通事故重建、車(chē)輛主被動(dòng)安全、弱勢(shì)交通參與者保護(hù)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)控制與測(cè)試等領(lǐng)域感興趣，具有車(chē)輛、汽車(chē)服務(wù)、交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)計(jì)/制造、控制、計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè)背景的學(xué)生報(bào)考。

地址：湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)萬(wàn)家麗南路二段960號(hào)，長(zhǎng)沙理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院

郵編：410114

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